Checo va pa´ arriba

Sugerencia del Chef... Chéquen este vídeo de la Fórmula 1

Checo Pérez, ¿Qué vamos a hacer con este tapatío? De verdad ahora si que en este año no pisó el podio, la verdad no me preocupa, tuvo problemas con su equipo, con el auto y pues hizo todo su esfuerzo, la neta.

¿Tendremos que prender focos rojos por lo que pasó esta temporada? Creo que no, ya que Checo Pérez no tardó en salirse de McLaren para incorporarse a Force India. No señores, la escudería no es de Dark Vader.

Pero la verdad lo fregón de que Checo haya llegado a Force India, es que ahora debe estar menos presionado por ganar un podio. Y que sigue compitiendo en el máximo circuito de automovilismo a nivel mundial.

Si bien son pocos los afortunados de manejar un monoplaza en la F1, el tapatío es uno de los pocos afortunados en hacerlo y hacerlo de excelente manera, no por nada ha ganado puntos y ha subido al podio. Claro, contando a los 4 pilotos mexicanos que han pasado por esta categoría.

Los Hermanos Rodríguez, quienes fueron un icono en el automovilismo mexicano, Héctor Rebaque, Moisés Solana y ahora Estaban Guitérrez, quien fue el mejor novato del año, pero eso, señoras y señores, será otra historia.

Para concluir, no nos alarmemos, esto es como una montaña rusa, estoy seguro que el Sergio Pérez subirá como lo hizo al principio con la escudería Sauber, ustedes tranquilos y yo, yo la neta seguiré apoyando a Sergio y a Esteban, como siempre.

Moises Solana

Siguiendo con el especial de los pilotos mexicanos en la Fórmula 1. Ahora les voy a hablar de quien era Moisés Solana. Para entender nuestro presente debemos conocer el pasado de nuestros pilotos en Fórmula 1.

Moisés Solana Arciniega.

Nació un 26 de diciembre de 1935 en la Ciudad de México. Destacado pilotos de la F1. Contemporáneo de los Hermanos Rodríguez, Pedro y Ricardo. Apodado “La estrella negra del automovilismo mexicano”

Moisés comenzó su amor por el automovilismo a temprana edad, ya que su padre José Antonio Solana construía prototipos a escala. Solana debutaría en el año de 1954 en el mundo de la velocidad atrás del volante, al correr la última edición de la Carrera Panamericana.

Con su debut se hizo de comentarios como el del piloto italiano Piero Taruffi, quien dijo que era uno de los novatos más brillantes en el automovilismo. Participó en la inauguración del autódromo de la  Magdalena Mixhuca en la Ciudad de México, hoy conocido como Autódromo Hermanos Rodríguez.

Moisés se distinguía por su forma tan excepcional de conducir, su sangre fría para maniobrar el volante, para así ganarse el respeto de sus colegas. En el Premio Independencia, cuentan que a Ricardo Rodríguez alias “El Chamaco Rodríguez” le arrebató el triunfo en dicha carrera.

En 1963 Enzo Ferrari le hizo una invitación para manejar un Fórmula 2 en la pista de Módena Italia. Pero Solano no quiso manejar F2 al relacionar la muerte de su compañero Ricardo Rodríguez, al hospedarse en el mismo hotel donde el “Chamaco Rodríguez” lo hizo.

Moisés murió el 27 de julio de 1969 durante la celebración del Hill Climb Valle de Bravo-Bosencheve, cuando manejaba un McLaren, impactó con una protección de hormigón, quedando muerto de forma instantánea.

Hermanos Rodríguez

Sugerencia del Chef para acompañar esta lectura... Canción dedicada para Ricardo Ramírez.

Son 6 los pilotos mexicanos que han manejado un monoplaza en la Fórmula 1. Dos hermanos que dejaron legado en el automovilismo mexicano, dos pilotos chilangos. La nueva joya de la perla tapatía y un regio que le echa toda la carne al asador, para siempre aparecer en los primeros puestos de la parrilla. Ellos son los conductores de automóviles en los Grandes Premios de la F1.

Hoy te voy a presentar a los Hermanos Rodríguez. Pedro y Ricardo Rodríguez.

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                                                                  *Pedro Rodríguez*

Nació en la Ciudad de México un 18 de enero de 1940. Corrió bicicletas y motos en su adolescencia, para así después pasar a los automóviles.

En 1964, dos años después de que su hermano menor Ricardo falleció, Pedro pensó en retirarse del automovilismo, pero en 1964, le llegaría la oportunidad de correr Grandes Premios con Ferrari y Lotus hasta 1966.

Para 1986 corrió con  BRM el equipo privado de Reg Parnell-BRM con el BRM P133. Para el Gran Premio de Francia consigue su única vuelta rápida. Para 1969 se integró a las filas de Ferrari, y para 1970 regresó con BRM para ganar su GP de Bélgica en segundo lugar con diferencia de 1.1 segundos.

Corrió con BRM hasta 1971 donde consiguió el segundo sitio en el Gran Premio de Holanda. En este mismo año Pedro muerte el 11 julio al participar en la carrera de las 200 millas de Norising, en Nuremberg, Alemania.

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Cuando leemos un apellido como es “Rodríguez” pensamos en el Autódromo Hermanos Rodríguez, y Ricardo es uno de los hermanos. Nacido un 14 de febrero de 1942. Con una gran empatía con los vehículos de dos llantas, para después pasar a los automóviles.

El hermano pequeño de la familia Rodríguez, lo invitaron a conducir a los 19 años para la escudería Ferrari. Sería en el Gran Premio de Italia 1963, convirtiéndose en el piloto más joven en correr en F1.

En 1962, se convirtió en piloto oficial de Ferrari, destacando en el Gran Premio de Bélgica, terminado en cuarto lugar. En el Gran Premio de Alemania Rodríguez terminó en sexto lugar. Para esto Ricardo, ya era popular entre el pueblo mexicano, participando en varios filmes.

Se organizaría una carrera no puntuable en la Ciudad de México, donde Ferrari no quiso venir. Para esto Ricardo se movería con otra escudería para poder participar en la carrera, donde moriría el primer día de las pruebas, al incrustarse contra el riel de protección de la curva peraltada, tras una falla en la suspensión. Muriendo a la corta edad de 20 años.